Niente Più Giri In Buggy Nel Central Park Di New York?

2024 Autore: Daisy Haig | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 03:10

di Brigitte DUSSEAU (AFP)

NEW YORK - Molte città degli Stati Uniti hanno immagini e suoni per antonomasia: le funivie rumorose di San Francisco, New Orleans e il suo chiassoso Mardi Gras e il pasticcio politico di Washington.

Anche New York ne ha in abbondanza, e il nuovo sindaco ha scatenato una tempesta annunciando l'intenzione di eliminarne una vecchia di un secolo - le carrozze trainate da cavalli a Central Park - definendole disumane.

Al loro posto, se ottiene ciò che vuole, preparati a rilassarti nelle auto elettriche.

"Ci sbarazzeremo delle carrozze. Punto", ha detto il sindaco democratico Bill de Blasio a dicembre, un mese dopo essere stato eletto.

"Ci muoveremo rapidamente e in modo aggressivo per rendere le carrozze dei cavalli non più parte del paesaggio di New York City. Non sono umane. Non sono appropriate per l'anno 2014. È finita".

Questo mese ha martellato ulteriormente, definendo la sua idea non negoziabile.

Ha comunque promesso di discutere con le persone che si guadagnano da vivere con questa grande attrazione turistica della Grande Mela, che coinvolge 220 cavalli, 170 autisti e 68 carrozze.

NYClass è uno dei gruppi che preme per sbarazzarsi delle carrozze.

"New York è una delle città più congestionate del mondo. Questi cavalli stanno lavorando nel traffico del centro con il naso contro i tubi di scappamento", ha detto Chelsie Schadt del gruppo.

"I cavalli non appartengono al traffico", ha aggiunto.

Il gruppo ha donato 1,3 milioni di dollari alle campagne di de Blasio e di altri candidati alla carica di sindaco contrari a questa attrazione, che è stata immortalata in modo romantico in molti film.

"Si tratta assolutamente di difendere gli animali", ha detto Schadt, aggiungendo che le carrozze sono state coinvolte in circa 20 incidenti negli ultimi anni.

- 'Non mi piacciono le persone' -

"I cavalli non sono come le persone. Hanno bisogno di attività quotidiane, tempo ogni giorno per comportarsi come un cavallo, pascolo e socializzazione con altri cavalli", ha aggiunto. "Vanno dai confini delle loro bancarelle alle strade di New York City, di nuovo alle loro bancarelle".

Quindi i nervi sono nervosi nelle stalle che ospitano i cavalli.

Conor McHugh, l'husky manager delle Clinton Park Stables sulla 52nd Street, apre volentieri la struttura, costruita nel 1860, per un tour.

Al piano terra ci sono le carrozze stesse, adornate con fiori di plastica e bandiere americane. Nel seminterrato sono allineati i pedi-taxi. E al piano di sopra ci sono i cavalli, 79 di loro, ciascuno nella propria stalla che misura tre metri (10 piedi) per 2,4 metri.

McHugh mostra gli abbeveratoi, il fieno e il sistema di irrigazione in caso di incendio.

Spiega che tutti i cavalli che portano le persone a fare passeggiate a Central Park devono trascorrere almeno cinque settimane all'anno in una fattoria e non possono lavorare più di nove ore al giorno, dal momento in cui lasciano la stalla fino al loro ritorno.

Né possono faticare a temperature superiori a 32 gradi Celsius (90 gradi Fahrenheit) o inferiori a -7 gradi Celsius.

"Le persone che sono contrarie alla nostra attività continuano a insistere sul fatto che i nostri cavalli non vedono mai il tempo nella fattoria, o non possono mai correre nei campi e non diventare mai, secondo loro, un cavallo", ha detto McHugh.

Ma "per legge, devono fare tutte queste cose", ha aggiunto.

Schadt ribatte che anche se ci sono regole per proteggere i cavalli, "non c'è modo di regolamentare quell'industria per renderla veramente umana".

Quindi NYClass vuole sostituire le carrozze con copie elettriche delle auto dei primi del 20° secolo per offrire quella stessa "sensazione nostalgica".

I cavalli sarebbero stati ritirati in "santuari" e accuditi dalle persone che guidavano le carrozze, definendo questa un'alternativa molto giusta.

- Cavalli felici -

Il primo prototipo delle vetture, al costo di 450.000 dollari, potrebbe essere pronto in primavera.

Il progetto necessita dell'approvazione del consiglio comunale ma non è ancora all'ordine del giorno.

Le carrozze sarebbero state eliminate gradualmente e le auto elettriche sarebbero state introdotte gradualmente in un periodo di tre anni.

La carrozzina Christina Hansen, membro e portavoce della Horse and Carriage Association di New York City, è furiosa.

"Hai questa strana combinazione di proprietà immobiliari e diritti degli animali, in cui i gruppi di interesse speciale hanno dovuto spendere molto tempo e denaro per far eleggere Bill de Blasio a sindaco perché ha promesso di vietare i cavalli da carrozza", ha detto Hansen.

"Da un lato, i sostenitori dei diritti degli animali, pensano solo che chiunque tenga un animale per qualsiasi motivo sia sbagliato", ha detto, dando un'occhiata a una carrozza parcheggiata vicino al Plaza Hotel all'estremità sud-est di Central Park.

"Pensano solo che sia sbagliato per loro lavorare."

"Gli agenti immobiliari, le nostre scuderie sul lato ovest di Manhattan, sono immobili di grande valore e non venderemo finché avremo i nostri cavalli". Come McHugh, è pronta a combattere.

"Ci siamo dentro a causa dei cavalli", ha detto Hansen. "Ci prendiamo cura dei nostri cavalli. Sono sani e felici."

Se il progetto passa, dice, l'associazione dei trasporti farà causa alla città perché è incostituzionale per il governo dire alle persone cosa possono o non possono fare per vivere.

"Questa è New York. Questo è Central Park. È come liberarsi della Statua della Libertà o dell'Empire State Building."

Immagine tramite Amy Pearl/WNYC