Salvare Le Balene è Un Lavoro Freddo E Confortevole

2024 Autore: Daisy Haig | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 03:10

SYDNEY - La descrizione del lavoro è proibitiva: "Nessuna paga, orari lunghi, duro lavoro, condizioni pericolose, condizioni meteorologiche estreme". L'ambiente di lavoro è così intenso che i funzionari temono che qualcuno possa un giorno morire in servizio.

Ma se Georgie Dicks non fosse stata preparata a sfidare onde imponenti, venti ululanti e navi arpioni giapponesi per salvare le balene dal massacro nelle acque antartiche, non si sarebbe mai offerta volontaria per essere un'attivista.

"Abbiamo sempre le nostre vite in gioco e se non possiamo accettarlo, non dovremmo davvero essere qui", ha detto il 23enne all'AFP a bordo della Steve Irwin, una nave di proprietà del militante Sea Società di conservazione del pastore.

Circa 1.000 persone si candidano ogni anno per lavorare su una nave di Sea Shepherd con l'obiettivo di salvare le balene dal finire nei piatti della cena giapponese.

La posizione prevede di trascorrere mesi in uno dei luoghi più inospitali della terra e, sebbene prometta l'esperienza di una vita, "piagnoni, scontenti, amanti del materasso e sfigati" sono invitati a non candidarsi.

Dicks concorda sul fatto che la campagna finora è stata entusiasmante in alcune parti, in particolare quando la sua barca si è schiantata contro i banchi di ghiaccio nell'Oceano Antartico mentre i volontari hanno affrontato i balenieri giapponesi all'inizio di questo mese.

"Sì, avevo paura per la mia vita", ha ammesso. "Ma sai che accetti quello che succede alla tua vita e basta."

"È stata una giornata intensa. È stato così emozionante ed emozionante sentire finalmente che stavo davvero facendo qualcosa per aiutare a fermare la caccia alle balene".

Dice che i rischi sono più che compensati dalla possibilità di salvare i mammiferi giganti dall'essere uccisi in una scappatoia in una moratoria internazionale che consente loro di essere cacciati per "ricerca scientifica".

"Salvare le balene, volevo farlo da quando avevo sei anni", dice Dicks, che come marinaio passa gran parte del suo tempo a pulire la barca.

Gli attivisti di Sea Shepherd sono noti per i loro scontri con i balenieri e in sette spedizioni sotto l'occhio attento del Capitano Paul Watson hanno spesso tentato di mettersi tra le balene e gli arpioni.

La campagna di molestie si è intensificata nel gennaio 2010 quando il futuristico motoscafo in carbonio e kevlar del gruppo, il trimarano Ady Gil, è affondato dopo una collisione con la nave di sicurezza della flotta giapponese, la Shonan Maru II.

I funzionari hanno avvertito di temere che qualcuno possa essere ucciso nelle proteste contro la caccia alle balene in corso nell'aspro e remoto Oceano Meridionale.

"Scendiamo qui accettando che ci sono rischi, che ci sono pericoli e sappiamo che è un lavoro pericoloso e siamo felici di farlo per cercare di preservare questo pezzo del nostro pianeta per i nostri figli e il loro futuro", afferma Doug O'Neil, un altro volontario sulla Steve Irwin.

Il 37enne dice che mentre gli mancano la sua compagna e i suoi figli piccoli, che si trovano nella capitale della Tasmania Hobart, l'esperienza ne è valsa la pena.

In qualità di ufficiale delle comunicazioni della nave, O'Neil è in grado di utilizzare le sue capacità di lavoratore IT ed è responsabile dei suoi sistemi radio, computer e satellitari, nonché dell'elettronica sul ponte e della sicurezza della posta elettronica.

"Ho fatto domanda perché pensavo che fosse necessario fare qualcosa e volevo essere in grado di aiutare in ogni modo possibile", ha detto all'AFP. "È un lavoro interessante, a volte molto frenetico, a volte molto monotono".

Kevin McGinty, 47 anni, afferma di non avere scrupoli ad essere un volontario sul motoscafo "Godzilla" di Sea Shepherd, un monoscafo stabilizzato di 33 metri (100 piedi) dato il nome giapponese del mostro gigante: Gojira.

"È una nave malvagia", dice della barca nera, che in precedenza ha completato un viaggio intorno al mondo in meno di 80 giorni sotto il nome di Cable & Wireless Adventure. "La barca gestisce molto bene il maltempo."

McGinty, che possiede una piccola impresa elettrica nella città di Fremantle, nell'Australia occidentale, ha detto di essere finito nella campagna di questa stagione dopo aver assistito ai lavori elettrici sulle barche di Sea Shepherd in porto.

Crede che i volontari stiano facendo ciò che il governo australiano dovrebbe fare: sostenere la forte politica australiana contro la caccia alle balene.

"Penso solo che l'organizzazione di Sea Shepherd, con il suo approccio di azione diretta, sia l'organizzazione di conservazione più efficace sulla faccia della terra", ha detto all'AFP da Hobart, dove la Gojira stava facendo rifornimento.

Ma anche McGinty ride delle condizioni durante la campagna che possono estendersi fino a tre mesi: "Se non vuoi nessuna retribuzione e condizioni dure, sei nel posto giusto", scherza.

Anche Dicks ammette che ci sono alcune cose che le mancano - come frutta e verdura fresca - e che i venti di 40 nodi e le condizioni difficili possono essere dure, ma dice che la campagna le ha regalato momenti che non dimenticherà mai.

Menziona una giornata fresca e frizzante in cui la barca si muoveva tra gli iceberg e sono spuntate alcune balene pinne e megattere.

"Era davvero un periodo strano perché le navi arpionatrici erano all'orizzonte", ricorda Dicks. "Solo per vedere questi splendidi animali qui e sapere che pensiamo a queste balene in modo così diverso da come loro pensano a loro. È stato solo uno di quei momenti… un'epifania".